「車輛及捷運/鐵路系統的增效節能解決方案論壇會議」會後報導

2014-03-10
現今城市快速擴張的原因,大部分可歸功於交通發展帶來的影響。便捷的交通,引進大量人口。快速增長的人口需要更有效的大眾運輸系統以解決移動問題。但同時,運輸系統的大量使用又會增加城市耗能和溫室氣體排放; 因此在全球暖化日益嚴重和能源逐漸枯竭的今天,各國如何減少運輸過程中所產生的能源消耗與污染,進一步提高能源效率使用,便是另一個新話題。

軌道大眾運輸系統便在此時顯出其重要性,因鐵路運輸的人均運輸耗能遠低於其他多數交通工具。但即便如此,鐵路運輸仍存有許多能源耗損問題,舊式設備的無效耗能便是其中之一,且除列車相關領域,車站等附屬設備的耗電節約處理亦刻不容緩。因此,主辦單位社團法人中華軌道車輛工業發展協會以及中華民國電機技師公會,邀請產業先進共同參加由ABB在台大集思會議中心承辦的「車輛及捷運/鐵路系統的增效節能解決方案論壇會議」。此次的研討會議邀請到數名專家來介紹各地鐵路系統的現況,透過專業可靠的新技術分享對軌道系統增效節能的思考與探討。

為達成軌道運輸交通增效節能的目標,降低電能耗損是當務之急。而獲得運輸系統整體運行的分析評估資料即是首要之務。儘管ABB不是鐵路車輛製造商,但在電力和自動化領域技術領先全球,使ABB在軌道電力的成果依然卓越。電氣化鐵路的運行會對城市電網造成短暫巨大波動,如果相關環節出錯,,便會對軌道運輸本身和城市供電系統造成損傷,增加無謂耗能。論壇會中,ABB廣州微聯牽引設備公司總經理梁銳以ABB在中國、歐洲等地的案例做分享,介紹ABB所提供的先進的軌道系統技術整體分析評估,幫助診斷出車體老舊的設備、電壓不穩定區域甚至是車站等附屬設備的耗電,進而提供關鍵解決方案來達到增效節能。

診斷出績效不佳的供電環節或設備後,ABB便能針對顧客需求進行改善強化,且無需汰換整個軌道運輸系統。同屬ABB廣州微聯牽引設備公司的專家Eric Schreiber指出,除沿線車站的相關電力設備(如變電站等),車體上也可找到高效、結構輕巧、性能可靠的ABB牽引系統解決方案及電力轉換技術。此套牽引系統能將列車在煞車時所產生的動能轉換成電能,再回饋給電網,或將多餘的電能提供給其他車輛做為起步動能。透過這樣的能源轉換,能有效節省軌道系統的電量耗損。根據相關數據統計,最大程度可以節省30%的軌道系統總能源。而ABB模組化的產品設計,能將產品安裝於車體,無須大幅更動原本的設計,可有效增進列車營運績效,更能大幅降低能源消耗,提升產業競爭優勢。

除了常見的軌道系統運輸、車輛交通運輸,ABB也提供了另外一種城市交通新選擇: 無軌電動巴士TOSA。ABB的專家張鳴指出,透過在特定站點的ABB十五秒獨特快充技術,無須電纜,TOSA巴士也能完整運行,讓載客更順暢、更靈活,且無須擔心能量不足拋錨等問題。TOSA巴士展示了另一種零排放、高機動性、大載客量的交通方式,為城市交通提供未來的創新解決方案。

此外,ABB鐵道事業資深副總經理Christian Mueller也談到ABB在各區域的鐵道事業版圖發展現況。從ABB為客戶提供的第一個火車頭,到現今多樣化的模組產品、牽引系統,ABB正持續不斷地為顧客提供有效的解決方案,以期提升系統電力效能,達成準時、高效、低耗能、零污染的目標。同時, 中國軌道市場的巨擘: 中國北車進出口有限公司的,曹國炳董事長也特別分享了北車在整車製造的產業經驗和全球商業營運的成果,更特別提到北車系統中也使用了多套安全、可靠的ABB牽引系統。

最後,正如ABB台灣區總經理丁家儀在開場致詞中提到: 「交通有助於創造與發展我們所居住的現代城市,但在環保時代浪潮下,我們需要更乾淨、更有效的解決方案。」因此,透過此次會議能瞭解ABB車輛及捷運/鐵路系統的增效節能牽引系統和車體電力設備,著實能為現今交通運輸系統提供更有效率、更經濟的解決方案,不僅提供業界多元的解決方案思維,以改善城市交通運輸瓶頸,同時也促進台灣交通運輸產業的效能再升級。


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