El primer tren de pasajeros recorre el paso ferroviario más largo del mundo

2016-12-14 - Después de 17 años de construcción, el túnel de San Gotthardo, que viaja a través de los Alpes suizos -el túnel ferroviario más largo del mundo de 57 km- abrió sus puertas para ofrecer servicios para pasajeros.

Más de 160,000 personas participaron en un sorteo para viajar en el tren que cubrirá la ruta entre Zurich y Milán, pero solo 1,000 fueron los primeros afortunados que pudieron viajar a través del paso ferroviario más largo y profundo del mundo.

El paso, de más 57 kilómetros, recorre toda la cordillera de San Gotardo, y une las ciudades de Zurich y Milán en tan solo 35 minutos.

Después de 17 años de construcción, el paso se inauguró oficialmente en junio de 2016 y el pasado 11 de diciembre circuló el primer tren de pasajeros por sus vías.

Contribución de ABB

ABB suministró los principales componentes eléctricos para toda la fuente de alimentación de 50 Hz de la infraestructura del túnel, así como los sistemas de control y alimentación del sistema de ventilación que lo convierte en el más potente del mundo (15,6 mega watts). ABB también suministró convertidores de tracción para los nuevos trenes de alta velocidad de la compañía suiza de locomotoras Stadler Rail, que estarán operando en el túnel a partir de 2019.

Ulrich Spiesshofer, CEO de ABB, afirmó durante la inauguración oficial “estamos particularmente orgullosos de formar parte de este proyecto. Se trata de una obra maestra de tecnología y de gestión de proyectos”.

Gotthard Base Tunnel - Datos y cifras
• Longitud: 57 km (el túnel ferroviario más largo del mundo)
• Dos tubos de una sola vía, conectados por cortes transversales cada 325 m
• Longitud total de todos los túneles: 152 km
• Punto más alto del túnel: 550 m sobre el nivel del mar
• Cobertura de roca máxima: 2,300 m
• Tiempo de construcción (excluyendo trabajos exploratorios): 17 años
• Túneles principales perforados con tuneladora (80%) y detonados(20%)
• Material excavado: 28.2 millones de toneladas
• Capacidad del túnel: hasta 260 trenes de carga y 65 trenes de pasajeros por día
• Velocidad programada: trenes de mercancías a 100 km / h; Trenes de pasajeros hasta 200 km / h
• Velocidad máxima: trenes de mercancías 160 km / h; Trenes de pasajeros 250 km / h
• Sistema de señalización y protección del tren (ETCS Nivel 2)
• Reducción del tiempo de viaje de Zurich a Lugano tras la finalización del eje (a partir de 2019/2020): alrededor de 45 minutos










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