Antonov (An-225 Mriya): Avión más grande del mundo trae a Chile transformador ABB

2016-11-16 - El equipo, construido en menos de cuatro meses para la empresa Colbún, es el transformador más pesado en ser transportado por aire en el mundo. Son 155 toneladas equivalentes a 135 autos de tamaño mediano apilados. Con los accesorios llega a las 180 toneladas, la carga más pesada transportada por Antonov en América.

Santiago, noviembre 2016.- ABB, empresa global líder en tecnologías de energía y automatización, participó de una de las mayores operaciones logísticas del sector para producir y entregar un transformador trifásico (335 MVA- 230 kV) para Colbún, empresa chilena dedicada a la generación y comercialización de energía eléctrica. El monto de energía transmitido por este transformador a plena carga es suficiente para alimentar a 65 mil domicilios.

Es la primera vez que un transformador trifásico, con este nivel de potencia, es fabricado en menos de 4 meses. El desarrollo y la ejecución estuvo 100% a cargo de la fábrica de Guarulhos de ABB en Brasil atendiendo a las especificaciones de transporte del Antonov (An-225 Mriya), el mayor avión carguero del mundo.

“Estamos orgullosos de que Colbún haya confiado en nosotros para llevar adelante esta operación que les permitirá contar en un plazo récord con un transformador capaz de transmitir, a plena carga, la energía suficiente para alimentar a una ciudad de 200 mil habitantes”, señaló Mauricio Mazuela, Gerente de la División Power Grids de ABB en Chile.

El peso del equipamiento a transportar fue de 155 toneladas, equivalentes a 135 autos medianos apilados. El transformador montado, con todos sus accesorios y lleno de aceite llegará a pesar 250 toneladas. Para este proyecto hubo que adaptar la cuba y crear puntos de anclaje específicos para permitir la fijación apropiada dentro de la aeronave y el diseño fue reforzado para soportar los movimientos característicos del transporte aéreo.

Los desafíos del proyecto eran construir un equipo que atendiera las necesidades del cliente, con dimensiones que cupieran en la cabina de la aeronave y capacidades de aceleración y desaceleración para interactuar con la estructura auxiliar de distribución de la carga a lo largo del piso del avión (marco en el que se fija el transformador, además de servir para distribuir mejor el peso del equipo para toda la longitud de la carga).

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